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TCL控股索尼电视业务，这是要跟三星争全球第一的节奏啊。
TCL控股索尼电视业务，这是要跟三星争全球第一的节奏啊。
网传所有国内的安卓大厂四月份全涨价，老品、新品手机、平板都会上涨。
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张雪机车爆卖，交付要等三个月时间。
张雪机车爆卖，交付要等三个月时间。
东鹏回应他们的合作费用，商业机密。
东鹏回应他们的合作费用，商业机密。
招商银行去年人均薪酬是57.5万，连续四年下降，仍居行业首位。
招商银行去年人均薪酬是57.5万，连续四年下降，仍居行业首位。
哈罗单车因为超量投放被约谈，引发了关注。
哈罗单车因为超量投放被约谈，引发了关注。
那你知道一辆共享单车的成本是多少吗？
那你知道一辆共享单车的成本是多少吗？
小小单车的高科技其实还真不少，三年就要报废。
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那它到底能赚多少钱呢？
那它到底能赚多少钱呢？
共享电单车为什么进不了大城市呢？
共享电单车为什么进不了大城市呢？
节目最后的摸鱼深一度，我们来摸一摸小单车。
节目最后的摸鱼深一度，我们来摸一摸小单车。
这里是墨鱼早报，我是夏昂。
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还有更多的消费生活资讯，我们一起来关注。
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今天是2026年4月2号，星期四，农历二月十五。
今天是2026年4月2号，星期四，农历二月十五。
折叠时空，我们先来看一下历史上的今天：1805年的今天，安徒生诞生于欧登塞的贫寒之家，把童话的种子埋进了世界的土壤。
折叠时空，我们先来看一下历史上的今天：1805年的今天，安徒生诞生于欧登塞的贫寒之家，把童话的种子埋进了世界的土壤。
另外，在1979年的今天……哆啦A梦首播了，把奇思妙想注入电视屏幕。
另外，在1979年的今天……哆啦A梦首播了，把奇思妙想注入电视屏幕。
他们一个从纸叶间生长，一个从荧屏中绽放，却都在同一天印证：最温柔的启蒙往往以幻想为舟，载着童年度过成长之河。
他们一个从纸叶间生长，一个从荧屏中绽放，却都在同一天印证：最温柔的启蒙往往以幻想为舟，载着童年度过成长之河。
接下来进入今天的摸鱼早知道。
接下来进入今天的摸鱼早知道。
我们首先来说一说TCL电子，3月31号宣布他们的全资子公司TTE和索尼达成协议，将以753.99亿日元（大约合37.81亿港元）控股索尼电视业务。
我们首先来说一说TCL电子，3月31号宣布他们的全资子公司TTE和索尼达成协议，将以753.99亿日元（大约合37.81亿港元）控股索尼电视业务。
双方将会成立合资公司，TTE持股51%，并且全资收购索尼在马来西亚的子公司。
双方将会成立合资公司，TTE持股51%，并且全资收购索尼在马来西亚的子公司。
交易预计在2027年4月1号完成。
交易预计在2027年4月1号完成。
2025年，索尼全球电视的出货量是410万台，同比下降了13.3%；而TCL出货量达到3070万台，同比增长了6.4%，居全球第二。
2025年，索尼全球电视的出货量是410万台，同比下降了13.3%；而TCL出货量达到3070万台，同比增长了6.4%，居全球第二。
这两个数字一对比，明显感觉到索尼电视确实卖不动了。
这两个数字一对比，明显感觉到索尼电视确实卖不动了。
索尼这业务对TCL来说，买的不只是品牌，更是欧美市场的渠道和高端形象。
索尼这业务对TCL来说，买的不只是品牌，更是欧美市场的渠道和高端形象。
Tcl 自己已经是全球第二，缺的就是那块高端牌子的拼图。
Tcl 自己已经是全球第二，缺的就是那块高端牌子的拼图。
群智咨询认为，双方合并之后，市占率有望达到16.7%，超越三星电子的16.2%，改写全球电视市场的格局。
群智咨询认为，双方合并之后，市占率有望达到16.7%，超越三星电子的16.2%，改写全球电视市场的格局。
这或将是中国品牌首次登顶全球电视市场。
这或将是中国品牌首次登顶全球电视市场。
这个剧本跟当年吉利收购沃尔沃有点像，只不过这次呢，换成了电视。
这个剧本跟当年吉利收购沃尔沃有点像，只不过这次呢，换成了电视。
我们再来看华为3月31号发布的2025年年报显示。
我们再来看华为3月31号发布的2025年年报显示。
全球销售收入8809亿元，净利润是680亿元。
全球销售收入8809亿元，净利润是680亿元。
从业务板块来看，智能汽车解决方案成为最大的增长引擎，销售收入同比增长了72.1%到450.18亿元。
从业务板块来看，智能汽车解决方案成为最大的增长引擎，销售收入同比增长了72.1%到450.18亿元。
在营收稳健的同时，华为继续是以极高强度投入研发，全年的研发费用达到了1923亿元。
在营收稳健的同时，华为继续是以极高强度投入研发，全年的研发费用达到了1923亿元。
占到了营收比重高达百分之二十一点八。
占到了营收比重高达百分之二十一点八。
截至2025年底，他们的研发员工大约是114,000名，占到员工总数的百分之五十三点七。
截至2025年底，他们的研发员工大约是114,000名，占到员工总数的百分之五十三点七。
这就意味着每两名华为员工当中就有一人从事研发的工作，这一比例非常惊人，说明华为本质上还是一家由工程师驱动的公司。
这就意味着每两名华为员工当中就有一人从事研发的工作，这一比例非常惊人，说明华为本质上还是一家由工程师驱动的公司。
博主数码闲聊站发文称，国内最后一家安卓大厂也顶不住了。
博主数码闲聊站发文称，国内最后一家安卓大厂也顶不住了。
基本确定四月份开始涨价，老品和新品都会涨。
基本确定四月份开始涨价，老品和新品都会涨。
到现在TOP五主流安卓厂商全部都涨价了。
到现在TOP五主流安卓厂商全部都涨价了。
目前来看，存储上涨和维持高位将会持续到2027年的下半年，甚至是2028年。
目前来看，存储上涨和维持高位将会持续到2027年的下半年，甚至是2028年。
红星资本局的消息，同仁堂2025年年报显示，全年营收是172.56亿元，同比下降7.21%。
红星资本局的消息，同仁堂2025年年报显示，全年营收是172.56亿元，同比下降7.21%。
归母净利润11.89亿元，同比下降了22.07%，连续两年下滑了。
归母净利润11.89亿元，同比下降了22.07%，连续两年下滑了。
核心产品表现不佳是主要原因。
核心产品表现不佳是主要原因。
心脑血管类产品以安宫牛黄系列为代表的收入同比下滑了20.46%，销量呢减少了7.05%，库存却大增57.38%。
心脑血管类产品以安宫牛黄系列为代表的收入同比下滑了20.46%，销量呢减少了7.05%，库存却大增57.38%。
值得关注的是，2025年同仁堂向控股股东交付的品牌使用费达到了3557.94万元。
值得关注的是，2025年同仁堂向控股股东交付的品牌使用费达到了3557.94万元。
较2024年的896.23万元激增近300%，原因在于同仁堂集团他们修订了品牌授权的规则。
较2024年的896.23万元激增近300%，原因在于同仁堂集团他们修订了品牌授权的规则。
此前近30年未做调整的收费标准被重新厘定，而更关键的是，原本呢暂免缴费的海外子公司同仁堂国药被纳入了收费的范围，按照营收0.3%的比例缴纳。
此前近30年未做调整的收费标准被重新厘定，而更关键的是，原本呢暂免缴费的海外子公司同仁堂国药被纳入了收费的范围，按照营收0.3%的比例缴纳。
在核心产品承压的背景之下，这笔近3000万元的额外支出就进一步挤压了他们的利润空间。
在核心产品承压的背景之下，这笔近3000万元的额外支出就进一步挤压了他们的利润空间。
3月31号，在奇瑞捷豹路虎新品牌FREE LANDER神行者首秀当日，最后一辆燃油版奇瑞捷豹路虎极光在常熟基地下线。
3月31号，在奇瑞捷豹路虎新品牌FREE LANDER神行者首秀当日，最后一辆燃油版奇瑞捷豹路虎极光在常熟基地下线。
这标志着奇瑞捷豹路虎在中国市场燃油时代的结束，全面转向了电动化。
这标志着奇瑞捷豹路虎在中国市场燃油时代的结束，全面转向了电动化。
从奇瑞捷豹路虎官网来看，目前的旗下车型主要是揽胜极光L、发现运动、捷豹XFL和捷豹XEL、捷豹EPACE几款车型。
从奇瑞捷豹路虎官网来看，目前的旗下车型主要是揽胜极光L、发现运动、捷豹XFL和捷豹XEL、捷豹EPACE几款车型。
其中，捷豹品牌已经在2025年成为纯电动化的品牌了。
其中，捷豹品牌已经在2025年成为纯电动化的品牌了。
值得关注的是，捷豹品牌主打的是性能美学，所以它彻底砍掉燃油车的时候，老车主和车迷确实是骂声一片。
值得关注的是，捷豹品牌主打的是性能美学，所以它彻底砍掉燃油车的时候，老车主和车迷确实是骂声一片。
但是路虎品牌主打的是全地形越野，而电动化呢？
但是路虎品牌主打的是全地形越野，而电动化呢？
对于越野反而是加分项，电机瞬间可以输出最大扭矩，比燃油车爬石头更有优势。
对于越野反而是加分项，电机瞬间可以输出最大扭矩，比燃油车爬石头更有优势。
路虎把卫士这个硬派越野的燃油车保留着，让神行者去打电动城市SUV市场，相当于把声浪、机械质感这些情感价值留给了卫士，把走量的任务交给了神行者。
路虎把卫士这个硬派越野的燃油车保留着，让神行者去打电动城市SUV市场，相当于把声浪、机械质感这些情感价值留给了卫士，把走量的任务交给了神行者。
这里是摸鱼早报，欢迎您继续来收听。
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我们来看第一财经记者根据截至3月31号披露的上市公司数据统计显示，2025年13家市值排名靠前的汽车零部件企业当中，董事长平均薪酬是154万元，总经理、总裁平均的薪酬是265万元。
我们来看第一财经记者根据截至3月31号披露的上市公司数据统计显示，2025年13家市值排名靠前的汽车零部件企业当中，董事长平均薪酬是154万元，总经理、总裁平均的薪酬是265万元。
然而福耀玻璃的高管薪酬水平是显著脱离了这一梯队。
然而福耀玻璃的高管薪酬水平是显著脱离了这一梯队。
呈现断层式的领先。
呈现断层式的领先。
去年辞去了董事长职务的福耀玻璃终身荣誉董事长曹德旺是以超过770万元的年薪，成为这次统计当中薪酬最高的高管。
去年辞去了董事长职务的福耀玻璃终身荣誉董事长曹德旺是以超过770万元的年薪，成为这次统计当中薪酬最高的高管。
从2022年以来，曹德旺年薪始终维持在700万元以上。
从2022年以来，曹德旺年薪始终维持在700万元以上。
副总经理陈居礼年薪也是高达653万元，较2024年略有下滑，但是仍然远超行业总经理的平均水平。
副总经理陈居礼年薪也是高达653万元，较2024年略有下滑，但是仍然远超行业总经理的平均水平。
值得关注的是，2025年10月份接任董事长的曹德旺之子曹辉，年薪呢是一百六十二万元，和行业董事长平均水平基本持平。
值得关注的是，2025年10月份接任董事长的曹德旺之子曹辉，年薪呢是一百六十二万元，和行业董事长平均水平基本持平。
业内人士分析指出，这一薪酬结构就体现了成熟家族企业的典型特征：对创始人和核心元老给予超高回报，以稳定团队；同时对二代接班人采取渐进式薪酬策略，避免交接期出现内部震荡。
业内人士分析指出，这一薪酬结构就体现了成熟家族企业的典型特征：对创始人和核心元老给予超高回报，以稳定团队；同时对二代接班人采取渐进式薪酬策略，避免交接期出现内部震荡。
还有一条关于薪酬的话题。
还有一条关于薪酬的话题。
招商银行董事长缪建民近日表示，招行真正的护城河是将以客户为中心的理念内化为企业文化和员工行为。
招商银行董事长缪建民近日表示，招行真正的护城河是将以客户为中心的理念内化为企业文化和员工行为。
与此同时，按照等效人力计算，招行人均薪酬连续四年下降，2025年是57.5万元，同比下降了1.3%。
与此同时，按照等效人力计算，招行人均薪酬连续四年下降，2025年是57.5万元，同比下降了1.3%。
在强化服务文化的同时，薪酬水平呈现稳步回调态势。
在强化服务文化的同时，薪酬水平呈现稳步回调态势。
根据2025年A股上市银行半年报的数据，即便招商银行人均薪酬连续四年下降57.5万元的人均年薪仍处于同行业的领先水平，稳居上市银行薪酬榜首。
根据2025年A股上市银行半年报的数据，即便招商银行人均薪酬连续四年下降57.5万元的人均年薪仍处于同行业的领先水平，稳居上市银行薪酬榜首。
张雪机车在WSBK夺冠之后热度飙升，上海门店客流激增，交付需要等待三个月，二手平台涌现加价500到5000的转单和代购信息。
张雪机车在WSBK夺冠之后热度飙升，上海门店客流激增，交付需要等待三个月，二手平台涌现加价500到5000的转单和代购信息。
另外，非常有意思的是，来自红星资本局的消息显示，东鹏特饮赞助张雪机车在世界超级摩托车锦标赛夺冠，打破了国际巨头垄断。
另外，非常有意思的是，来自红星资本局的消息显示，东鹏特饮赞助张雪机车在世界超级摩托车锦标赛夺冠，打破了国际巨头垄断。
押宝赢麻了这个话题登上了热搜。
押宝赢麻了这个话题登上了热搜。
有网友称赞助费仅5万元。
有网友称赞助费仅5万元。
3月31号，东鹏饮料董秘办回应合作费用涉及商业机密，暂时无法透露。
3月31号，东鹏饮料董秘办回应合作费用涉及商业机密，暂时无法透露。
3月31号，天津交通运输部门约谈了哈罗单车。
3月31号，天津交通运输部门约谈了哈罗单车。
原因是他在路上投放的车太多了，超出了规定数量。
原因是他在路上投放的车太多了，超出了规定数量。
相关部门要求哈罗单车马上停止超量投放，把多头的车都清走，让全市各区域的车辆数严格地控制在配额之内。
相关部门要求哈罗单车马上停止超量投放，把多头的车都清走，让全市各区域的车辆数严格地控制在配额之内。
那么这个配额是怎么回事呢？
那么这个配额是怎么回事呢？
天津对共享单车实行的是总量调控。
天津对共享单车实行的是总量调控。
全市能够放多少车，不是企业想投放多少就投多少，而是由政府先算出一个总数，再按照配额分给各家。
全市能够放多少车，不是企业想投放多少就投多少，而是由政府先算出一个总数，再按照配额分给各家。
那关于单车背后的故事，详细内容稍后摸鱼深一度我们再来说。
那关于单车背后的故事，详细内容稍后摸鱼深一度我们再来说。
四月一号，国内黄金饰品价格对比显示，多家品牌金饰的价格大幅拉升，品牌金饰克价都上破一千四百元，其中老凤祥足金饰品报每克一千四百四十八元，周大福、老庙、周大生报每克一千四百四十五元。
四月一号，国内黄金饰品价格对比显示，多家品牌金饰的价格大幅拉升，品牌金饰克价都上破一千四百元，其中老凤祥足金饰品报每克一千四百四十八元，周大福、老庙、周大生报每克一千四百四十五元。
巴菲特午餐即将回归。
巴菲特午餐即将回归。
根据 cnbc 近期的报道，无论巴菲特将会重启他著名的慈善午宴，并且添加高调的新元素。
根据 cnbc 近期的报道，无论巴菲特将会重启他著名的慈善午宴，并且添加高调的新元素。
他将会和四届 nba 冠军、两届 mvp 斯蒂芬库里、艾莎库里夫妇共同举办一场全新的筹款拍卖，把投资界标杆人物和明星号召力结合在一起。
他将会和四届 nba 冠军、两届 mvp 斯蒂芬库里、艾莎库里夫妇共同举办一场全新的筹款拍卖，把投资界标杆人物和明星号召力结合在一起。
据了解，这一次的午餐线上竞拍将于太平洋夏令时间5月7号晚间的7点半在易贝开启。
据了解，这一次的午餐线上竞拍将于太平洋夏令时间5月7号晚间的7点半在易贝开启。
中标者可以携带至多七名嘉宾，在6月24号于内布拉斯加州奥马哈市和巴菲特及库里夫妇共进专属的午餐。
中标者可以携带至多七名嘉宾，在6月24号于内布拉斯加州奥马哈市和巴菲特及库里夫妇共进专属的午餐。
而拍卖所得的款项，将会有两家慈善机构平分。
而拍卖所得的款项，将会有两家慈善机构平分。
公开信息显示，巴菲特的慈善午餐是股神巴菲特所发起的一项年度慈善拍卖活动，而这个活动呢，始于2000年，源于他的已故妻子苏珊·巴菲特的提议。
公开信息显示，巴菲特的慈善午餐是股神巴菲特所发起的一项年度慈善拍卖活动，而这个活动呢，始于2000年，源于他的已故妻子苏珊·巴菲特的提议。
旨在为旧金山的格莱德基金会筹集善款，以帮助无家可归者和低收入群体。
旨在为旧金山的格莱德基金会筹集善款，以帮助无家可归者和低收入群体。
这里是摸鱼早报，我是夏昂。
这里是摸鱼早报，我是夏昂。
节目最后呢，是摸鱼深一度。
节目最后呢，是摸鱼深一度。
我们来说一说小单车背后的事儿。
我们来说一说小单车背后的事儿。
我们在想，共享单车都这么多年了，这市场恐怕早都定型了吧？
我们在想，共享单车都这么多年了，这市场恐怕早都定型了吧？
怎么还在因为投放太多被约谈？
怎么还在因为投放太多被约谈？
这个行业到底赚不赚钱？
这个行业到底赚不赚钱？
那些看起来挺好骑的车，背后藏着什么门道呢？
那些看起来挺好骑的车，背后藏着什么门道呢？
您发现没有？
您发现没有？
共享单车现在好像是三足鼎立：哈罗、美团、青桔。
共享单车现在好像是三足鼎立：哈罗、美团、青桔。
这三家加起来市场份额超过了67%，六七成的车都是他们的，也基本把一二线城市的地盘呢瓜分完了。
这三家加起来市场份额超过了67%，六七成的车都是他们的，也基本把一二线城市的地盘呢瓜分完了。
天津这次约谈哈罗，说白了就是要告诉大家别想多占配额，是死的，你超了我们就会管。
天津这次约谈哈罗，说白了就是要告诉大家别想多占配额，是死的，你超了我们就会管。
那问题来了，企业为什么还想着多投呢？
那问题来了，企业为什么还想着多投呢？
因为这门生意啊，真的不太好赚钱。
因为这门生意啊，真的不太好赚钱。
我们一起来算笔账。
我们一起来算笔账。
有共享单车企业的区域负责人接受新华日报采访时说，一辆车的日均运维成本是4毛钱，折旧成本呢6毛钱，加起来每天就1块钱了。
有共享单车企业的区域负责人接受新华日报采访时说，一辆车的日均运维成本是4毛钱，折旧成本呢6毛钱，加起来每天就1块钱了。
这还没有算后台系统研发管理人员。
这还没有算后台系统研发管理人员。
如果单次骑行价格太低，骑一次就亏一次。
如果单次骑行价格太低，骑一次就亏一次。
那现在骑一次多少钱呢？
那现在骑一次多少钱呢？
根据相关媒体的报道，在成都、广州、武汉等城市，一块五啊只能够骑十分钟了。
根据相关媒体的报道，在成都、广州、武汉等城市，一块五啊只能够骑十分钟了。
骑一个小时费用从四块五涨到了五块五。
骑一个小时费用从四块五涨到了五块五。
有南京市民向新华日报吐槽说：我记得以前一块钱就可以骑，怎么现在呢？
有南京市民向新华日报吐槽说：我记得以前一块钱就可以骑，怎么现在呢？
比坐公交还贵了。
比坐公交还贵了。
这话说的一点毛病都没有。
这话说的一点毛病都没有。
你要是骑半个小时，花个三块多，确实呢比公交车还要贵，而且呢还挺费劲的。
你要是骑半个小时，花个三块多，确实呢比公交车还要贵，而且呢还挺费劲的。
有人把这叫共享经济下半场，从薅羊毛到被收割。
有人把这叫共享经济下半场，从薅羊毛到被收割。
早期那会儿呢，骑车还能够赚钱，月卡九块九随便骑；现在呢，月卡涨到十五六块甚至更多，那单次骑行悄悄涨价。
早期那会儿呢，骑车还能够赚钱，月卡九块九随便骑；现在呢，月卡涨到十五六块甚至更多，那单次骑行悄悄涨价。
那你还未必第一时间呢就会发现。
那你还未必第一时间呢就会发现。
但是说实话，企业呢当然有它的苦衷。
但是说实话，企业呢当然有它的苦衷。
哈罗的共享单车业务毛利率曾经只有百分之六点七左右。
哈罗的共享单车业务毛利率曾经只有百分之六点七左右。
是什么概念呢？
是什么概念呢？
就是卖1块钱，赚六分七。
就是卖1块钱，赚六分七。
这还是在拼命控制成本的情况之下。
这还是在拼命控制成本的情况之下。
所以你会发现，哈罗真正赚钱的是他们的顺风车业务。
所以你会发现，哈罗真正赚钱的是他们的顺风车业务。
美团和青桔呢，他们干脆把共享单车当成了引流工具，给他们的APP带流量。
美团和青桔呢，他们干脆把共享单车当成了引流工具，给他们的APP带流量。
单车本身赚不赚钱没那么重要。
单车本身赚不赚钱没那么重要。
说到这儿，您可能要问了：那共享单车凭什么值这个价？
说到这儿，您可能要问了：那共享单车凭什么值这个价？
一辆车到底是多少钱的成本呢？
一辆车到底是多少钱的成本呢？
根据行业数据，一辆共享单车的制造成本在700到1100元之间。
根据行业数据，一辆共享单车的制造成本在700到1100元之间。
按照四年使用周期来算，年均摊成本175到275元左右。
按照四年使用周期来算，年均摊成本175到275元左右。
但是关键的是，这个车呢，可不是随便造出来的，因为里面全都是硬核科技。
但是关键的是，这个车呢，可不是随便造出来的，因为里面全都是硬核科技。
首先要说说智能锁，您千万别小看这把锁。
首先要说说智能锁，您千万别小看这把锁。
它可是集成了北斗加GPS多模卫星定位系统，在那个非常密集的楼宇之间也可以精准的定位。
它可是集成了北斗加GPS多模卫星定位系统，在那个非常密集的楼宇之间也可以精准的定位。
你扫完码能够精准的找到车，停的时候不停在电子围栏里，它就不结算。
你扫完码能够精准的找到车，停的时候不停在电子围栏里，它就不结算。
因为有的城市啊，会在城区里面，比如说商场、医院、学校这些高频使用区域，会施化多处电子围栏的停放点位。
因为有的城市啊，会在城区里面，比如说商场、医院、学校这些高频使用区域，会施化多处电子围栏的停放点位。
那么稍微停不准，它很有可能就没法结算。
那么稍微停不准，它很有可能就没法结算。
所以这是他们的智能锁在显示威力。
所以这是他们的智能锁在显示威力。
其次呢是车架和轮胎，共享单车用的是碳素结构钢车架，非常结实耐用，经得起每天被各种折腾。
其次呢是车架和轮胎，共享单车用的是碳素结构钢车架，非常结实耐用，经得起每天被各种折腾。
轮胎呢是实心的，不怕扎，不用打气。
轮胎呢是实心的，不怕扎，不用打气。
有共享单车企业透露，新款车型呢还在坐垫里加了航天级的记忆棉。
有共享单车企业透露，新款车型呢还在坐垫里加了航天级的记忆棉。
你没有听错，就是那个航天员用的，做起来非常舒服的感觉。
你没有听错，就是那个航天员用的，做起来非常舒服的感觉。
这些技术啊，每一样都要花钱。
这些技术啊，每一样都要花钱。
但是为了让用户体验好，让城市管理不乱，企业呢，硬着头皮也得上。
但是为了让用户体验好，让城市管理不乱，企业呢，硬着头皮也得上。
那这些车用多久报废呢？
那这些车用多久报废呢？
三年。
三年。
不是企业不想多用啊，这是行业协会定的标准。
不是企业不想多用啊，这是行业协会定的标准。
2017年，上海和天津自行车协会出的《共享自行车服务规范》里面就明确。
2017年，上海和天津自行车协会出的《共享自行车服务规范》里面就明确。
共享单车的车架保修期三年，三年之后必须报废。
共享单车的车架保修期三年，三年之后必须报废。
后来北京、珠海等很多城市都采纳了这个标准。
后来北京、珠海等很多城市都采纳了这个标准。
有法律人士说这规定层级低，对私产有限制，但是企业自己也承认，高频使用之下，其实啊很多车两三年车况就不行了。
有法律人士说这规定层级低，对私产有限制，但是企业自己也承认，高频使用之下，其实啊很多车两三年车况就不行了。
那说完单车，咱们就来说说它的升级版——共享电单车。
那说完单车，咱们就来说说它的升级版——共享电单车。
这个赛道很有意思。
这个赛道很有意思。
电单车的单价高，起步价呢通常是两块到3块。
电单车的单价高，起步价呢通常是两块到3块。
用户也是愿意买单，而且三四线城市、县域市场公共交通是没有那么发达的，所以电单车呢往往都是香饽饽。
用户也是愿意买单，而且三四线城市、县域市场公共交通是没有那么发达的，所以电单车呢往往都是香饽饽。
根据松果出行招股书的披露，这家专攻县域市场的企业整体的市占率呢是6.6%，但是毛利率从2023年的15.8%就提升到了2025年前三季度的24.3%。
根据松果出行招股书的披露，这家专攻县域市场的企业整体的市占率呢是6.6%，但是毛利率从2023年的15.8%就提升到了2025年前三季度的24.3%。
也就是说啊，每收入100块钱，他们能赚24块多，比那个单车可是好太多了。
也就是说啊，每收入100块钱，他们能赚24块多，比那个单车可是好太多了。
但是问题是一线城市对电单车非常谨慎。
但是问题是一线城市对电单车非常谨慎。
2017年，交通运输部等10部门联合发文，明确不鼓励发展互联网租赁电动自行车。
2017年，交通运输部等10部门联合发文，明确不鼓励发展互联网租赁电动自行车。
北京、上海所以一直都没有放开。
北京、上海所以一直都没有放开。
不过最近情况有了新的变化。
不过最近情况有了新的变化。
根据新京报的报道，2026年5月1号，新修订的《北京市非机动车管理条例》将会正式实施。
根据新京报的报道，2026年5月1号，新修订的《北京市非机动车管理条例》将会正式实施。
明确呢，北京对互联网租赁自行车，包括互联网租赁电动自行车实施总量调控。
明确呢，北京对互联网租赁自行车，包括互联网租赁电动自行车实施总量调控。
而且呢，此前已经在经开区、通州区、昌平区和密云区开展了试点，投运共享电动自行车大约是15000辆，整体运营平稳。
而且呢，此前已经在经开区、通州区、昌平区和密云区开展了试点，投运共享电动自行车大约是15000辆，整体运营平稳。
这就意味着共享电单车在一线城市的政策松动了，虽然步子不大，但是方向很明确，从不鼓励变成了有序发展。
这就意味着共享电单车在一线城市的政策松动了，虽然步子不大，但是方向很明确，从不鼓励变成了有序发展。
说了一大圈，咱们回到开头那个问题啊，天津为什么要约谈哈罗呢？
说了一大圈，咱们回到开头那个问题啊，天津为什么要约谈哈罗呢？
因为配额是固定的，但是企业呢，总有冲动想要多投车，投多了用户扫码方便，订单就多，但是政府要管的是城市秩序。
因为配额是固定的，但是企业呢，总有冲动想要多投车，投多了用户扫码方便，订单就多，但是政府要管的是城市秩序。
车太多，占道影响市容也影响交通。
车太多，占道影响市容也影响交通。
所以必须要控量，必须要监管。
所以必须要控量，必须要监管。
根据北京市交通委他们的数据，2025年全市共享单车的日均骑行量是311万人次，车辆日均周转率是3.67次，意味着每辆车每天被骑3.67次，平均呢每次十几分钟。
根据北京市交通委他们的数据，2025年全市共享单车的日均骑行量是311万人次，车辆日均周转率是3.67次，意味着每辆车每天被骑3.67次，平均呢每次十几分钟。
这个数字呢都很稳定。
这个数字呢都很稳定。
说明市场饱和了，增量空间几乎就没有了。
说明市场饱和了，增量空间几乎就没有了。
所以现在的共享单车市场本质上是一个存量博弈的游戏，三家巨头守住自己的地盘，靠精细化运营省成本，靠技术创新保体验，靠电单车来开拓下沉市场。
所以现在的共享单车市场本质上是一个存量博弈的游戏，三家巨头守住自己的地盘，靠精细化运营省成本，靠技术创新保体验，靠电单车来开拓下沉市场。
那政府这边呢？
那政府这边呢？
总量调控、动态考核、违规就罚。
总量调控、动态考核、违规就罚。
那说到这里，我们今天的这次小单车之旅也要到站了。
那说到这里，我们今天的这次小单车之旅也要到站了。
非常感谢您的关注和收听，这里是摸鱼早报，我是夏昂，我们明天见了。
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